2023年，多家轮胎厂销量实现了同比年夜幅晋升，仅上半年国内9家上市轮胎企业的轮胎产销量均在1亿条以上。而假如叠加未上市轮胎企业的产销量，估计国内排名前二十的轮胎企业上半年光造轮胎就要造出2亿余条。 这一产量数字很惊人，可是对轮胎市场需求来讲，还远远不敷。2023年延续的高通胀，让海外市场加倍巴望高性价比的中国轮胎。本年1-9月，中国轮胎在欧洲、南美和亚洲其他国度常常被“抢购一空”，可以说中国轮胎全球求过于供。依照以往轮胎企业的调性来看，2023年轮胎企业在高销量下应当会大举扩大产能。但希奇的是，2023年，在高销量下，轮胎企业的国内产能投资却显得静暗暗······ 双反围歼，海外建厂 静暗暗的最年夜缘由是国内工场出产的轮胎愈来愈难“卖”。只因中国轮胎卖得太好，美国、欧洲、墨西哥、阿根廷、印度、南非等国在近五年内频仍对中国轮胎采纳双反办法，挤压中国产轮胎在海外市场的份额，致使中国轮胎出口的本钱愈来愈高。 部门轮胎产物在近几年的双反办法下，价钱几近翻了倍。出口本钱的增添迫使很多轮胎企业将出口的轮胎转移到不太遭到双反影响的海外工场出产。这也造成了2023年的一个希奇现象，国内工场扩产速度和范围赶不上海外工场的产能扩大。 据不完全统计，截至2023年9月，中国轮胎企业海外产能投资金额接近140亿，而国内轮胎企业投资金额只刚过了80亿。海外投资几近是国内投资的2倍。 连系此刻的全球轮胎市场对中国轮胎的围追切断这一实际环境来看，国内轮胎企业重海外投资的思绪并没有错。以某山东轮胎企业的环境为例，其7-9月的定单中有约7成为海外定单。假如这7成定单都在国内出产，那末轮胎企业的利润空间将在双反税率和原材料本钱的挤压下，最少要缩水5成摆布——轮胎企业几近没有益润空间可言。是以，为了更多高利润定单交付，轮胎企业必定会增添海外产能。 不外即便大都出口定单交由海外工场出产，那末剩下的3成定单量当下的国内轮胎产能也足以应对？事实上还真是如斯。固然中国作为全球最年夜的轮胎消费市场之一，其对轮胎产物的“消化能力”还是首屈一指，可是假如放眼中国轮胎市场，你会发现国内市场的竞争加倍剧烈，乃至已呈现了必然水平的“供给饱和”。 市场饱和，投资稳重 国内轮胎企业和工场浩繁，底子不愁产物供给，这就致使商用车轮胎市场一向逗留在“价钱为王”的竞争阶段。轮胎企业在国内造轮胎卖轮胎的利润极低。有轮胎企业数据显示，国内轮胎工场的平均净利润唯一9%摆布，唯一海外工场平均利润的一半摆布。 而这一平均利润率仍是连系了轮胎企业国内工场的高价值高利润乘用车轮胎，假如单看卡客车轮胎的净利润，乃至都不足1%。 数十亿元的投资砸下去，终究只换来几万万，乃至几百万的利润，这类回报率确切不管若何都不能不让轮胎企业稳重斟酌。连系当下国内轮胎市场“饱和”的供给环境，轮胎企业也很难马上改良国内投资的盈利环境。在销量也有压力，盈利压力更年夜之下，国内轮胎企业对国内产能的投资愈来愈稳重。 乃至本年年头，有两家轮胎企业别离住手和暂缓了本身在安徽的产能投资打算。 偶有个例，竟是外资 不外，并不是是所有轮胎企业对中国产能投资都持稳重立场——很多外资轮胎企业在本年对国内产能最先有了更多动作。从年头固特异投资2亿美元加码固铂（昆山）二期项目产能，到年中韩泰轮胎进级重庆TBR产能，再到普利司通将无锡工场列入此中期贸易打算中的重点投资产能，和很多外资轮胎企业传出来的数亿元的中国工场扩产动静，仿佛都在申明一件工作——外资轮胎企业正在无惧挑战加年夜对中国产能的投资。 为啥无惧挑战？看看他们“攻略”的产能即可略知一二。可以看到，这些外资轮胎企业的投资更多集中在乘用车轮胎产能上。自2022年最先，中国新能源汽车发卖显现爆发式增加。汽车保有量的不竭暴涨，让外资轮胎企业在中国的配套定单愈来愈多，是以他们再度将眼光转向了此中国工场，加年夜了对中国PCR产能的投资。 事实上，假如中国汽车保有量没有像想在一样暴涨的话，大要率外资轮胎企业对中国产能的投资与客岁的转变其实不会太年夜。特别是对照外资轮胎企业在美国的投资力度和投资速度，可以看到外资轮胎企业今朝加倍重视对美国产能的投资。据不完全统计，2023年1-9月，日本、韩国、欧洲轮胎企业在美国的投资已跨越200亿人平易近币。 为啥在2022年后，外资轮胎企业会如斯看中美国产能？被“双反”怕了！固然在美国建厂各项本钱其实不算低，可是相对动辄50%以上的双反税率（外资轮胎企业产物价钱高，叠加税率后几近完全掉去价钱竞争力），人力、原材料本钱其实不算过分昂扬。另外，在美国建厂可以提高非美国本土品牌的物流效力，也更轻易节制本地库存提高库存周转率。是以，在权宜之下，外资轮胎企业纷纭加码美国产能。 中国要不要跟牌美国扩产 2023年上半年，有动静称，部门中国头部轮胎企业成心向在美国建厂。在流露出来的动静中，可以看到这些被传“成心向结构美国产能”的头部轮胎企业在东南亚的产能扩大其实不算太年夜，且临时没有拓展欧洲产能的相干打算，是以被传出预备落子美国拓宽海外产能也是情理当中。不外，今朝还未有任何一家中国轮胎企业对外公布美国建厂的动静。 不外这其实不故障轮胎企业去假想结构美国产能的可能性。一方面，在美国建厂确切有益在轮胎企业解脱来自美国的“双反”压力；另外一方面，美国产能结构也更有益在轮胎企业在全部美����Ϸapp洲的渠道运营。仿佛，对中国轮胎企业来讲在美国建厂是个“一本万利”的决议。但真的是如许吗？ 事实上，假如核算本钱，这其实不是一个明智的决议。起首，美国工场的投资金额凡是在5亿美元摆布（40亿人平易近币），对年营业利润在百亿级体量的全球头部轮胎来讲，这一投资金额占比其实不算太年夜。而对发卖额还在百亿挣扎的中国轮胎企业来讲，这一投资数额不成谓不年夜，即便分期投资，对轮胎企业的资金不变也会构成较年夜风险。是以，跟风全球前五强投资美国产能今朝来看不算理智的选择······ （原创，责任编纂：晨晨）