对中国轮胎业来讲，2012年是“摇摇欲坠”的一年：销量下跌、原材料本钱年夜降、利润巨增、美国“轮胎特保案”到期、欧盟“标签法”生效……各类悲喜动静，使得轮胎企业“几家欢乐几家愁”。 但这些身分，仿佛都没有影响跨国轮胎商在华结构的热忱。回首2012年，各企业在华动作连连。 2012年，普利司通在中国推出了多款商用车轮胎新品。8月，普利司通（天津）轮胎有限公司为期一年的手艺革新项目顺遂完工，其日产范����Ϸapp围从本来的1.65万条晋升至2.53万条；同时，该团体“BLIZZAK”（冰锐客）品牌的中国制造1号轮胎正式下线。 米其林在亚洲最年夜的培训中间在2012年5月在上海落成；其在两年前启动的沈阳工场环保搬家革新项目，陪伴着第一条轮胎下线，在2012年9月正式完成；10月份，米其林旗下汽车售后直营体验店---驰加汽车办事中间，同时在上海开业3家，其在华渠道结构不竭加速。 从2012年最先，倍耐力最先扩充其兖州工场的产能，并追加投资新建了摩托车子午胎出产线；在工业用车轮胎范畴，倍耐力将其子午胎产能从70万条/年增添至85万条/年；4月，倍耐力在上海发布了面向亚太市场的轿车胎新品。据倍耐力中国区公关司理李瑞流露，倍耐力在华零售店已从2011年的不足1000家增添到2012年的1500多家，一年内增添了500多家。 2012年8月，固特异位在年夜连普兰店的全新轮胎制造厂正式投产；10月底，固特异200系列商用车轮胎在普兰店工场正式上市。其全新的S200（转向）和D200（驱动）轮胎，是专为中国市场量身定制，此举也标记着该公司在中国正式拉开商用车轮胎本土化出产的序幕。 住友橡胶在华第二家轮胎厂——住友橡胶（湖南）有限公司，在2012年7月正式投产，昔时底实现产值2.6亿元。据称，等全数建成后，年产量可达1050万条，发卖额可达30亿元。 2012年3月，年夜陆团体在黑龙江省黑河市开设冬季轮胎测试中间；当月底，年夜陆团体马牌轮胎公司在合肥的扩建二期项目正式破土开工，该项目投资总额达1．34亿欧元，扩建后，其合肥工场的年产能，将从今朝的400万条增至800万条。年夜陆合肥工场扩建的一期工程，已在2012年年末周全完工并投入运营。 2012年7月，福建佳通轮胎投资6.5亿元实行技改项目，年末部门完工投产。佳通的相干人士暗示，该项目达产后，将新增产值10亿元，届时佳通轮胎将进入世界轮胎前七强。 韩泰轮胎重庆工场一期项目在2012年9月正式投产。 固铂轮胎2012年在华的重点则集中在各类拉力赛上，既有4月进行的“第七届428青藏高原越野拉力赛”，又有国内级别最高的越野赛事“环塔拉力赛”，还“首届华东地域T3越野河流赛”等。 相干人士暗示，这些轮胎“年夜腕儿”在中国的成长，年夜体上有一个固定的套路，即先成立工场，然落后行发卖，尔后再成立研发中间，并进一步增强对品牌形象的保护。今朝看，企业由此收到的成效很好。 面临轮胎市场的剧烈竞争，轮胎巨子们都想在中国市场上分得“一杯羹”，从各家公司频仍的动作看，将来其在中国的结构也许会进一步“马不停蹄”。