北京北辰亚运村汽车买卖市场中间日前进行“2013年中国汽车市场成长趋向论坛”，论坛一开场，中国汽车工业协会信息部主任陈士华便带来这一重年夜“喜信”。 数据显示，上半年，国内汽车产销量为1075.17万辆和1078.22万辆，同比别离增加12.83%和12.34%，增幅高在上年同期8.75个百分点和9.41个百分点。 业内一向猜测，本年中国汽车销量有可能冲破2000万辆年夜关，且依照往年的经验，上半年和下半年汽车销量比例通常为45%：55%。就此来看，本年汽车销量破2000万辆应当毫无悬念。 环境仿佛并不是如斯。预会专家暗示，本年“存在良多复杂的身分”，是以很难对全年市场做出正确判定。 “复杂的身分”首要指甚么？ 据阐发，首要表示在几个方面。一是，本年上半年的宏不雅经济情势欠安，一季度GDP增加7.7%，二季度降为7.5%，这在良多人料想以外；其次，汽车消费政策有所改变，之前多是鼓动勉励汽车消费，但本年仿佛是以抵制为主，一向传播的“八个城市预备进行限购”、“征收城市排污费”等说法，至今仍未证实是真是假，这些都晦气在整体汽车市场成长；另外，城市交通问题愈来愈凸起，很有可能迫使当局出台更多汽车限制政策。 面临各种不肯定身分，2013年中国汽车市场成长情势到底会何去何从？ 北京汽车行业协会副会长夏宝山用“布满等候”四个字来归纳综合全年情势。他认为，车市整体处在微增加态势，且从消费拉动、经济成长需要等各方面来说，车市成长都存在良多原动力。 谈到国内进口车的市场环境，国机汽车股分有限公司总司理伍刚则暗示：“感受压力庞大。” 进口车市排场临良多挑战和压力：一方面增速放缓，且消费布局有很年夜转变；另外一方面，本钱市场对进口车市场的高速增加已持相对保存的立场；另外，进口车库存深度已高达三个月，这对跨国公司、办事企业和4S店都造成极年夜压力。 在伍刚看来，进口车市场在将来几年可能呈不变增加态势，不再会呈现曩昔60%、80%那样的高增加。他对经销商们提出建议，将来应当在相对不变的情况里，把进口车品质和品牌做好。