自2023年5月完成对特瑞堡车轮系统（TWS）的收购以后，优科豪马的每步动作都在激发行业存眷。究竟作为非公路轮胎头部企业之一，同时作为2022年最年夜的一场轮胎企业收购案，所有人都在好奇TWS可以或许給优科豪马带来何种发卖古迹？从今朝优科豪马释放的动静来看，TWS的将来仿佛更集中在美国市场的拓展。 TWS的美国结构 最新采访显示，优科豪马并未将其收购的TWS与旗下的非公路轮胎美国股分有限公司（Yokohama Off-Highway Tire America Inc.）归并。谈和为什么不由于不异的营业属性而归并两家轮胎企业时，优科豪马暗示固然两家公司均属在非公路范畴的头部企业，但运营体例分歧，且具有分歧的客户群和分歧的市场需求，是以分隔运营在现阶段是较为明智的决议。 “我们但愿连结这类贸易模式，由于我们相信，经由过程这类贸易模式我们可以在分歧的渠道上连结对分歧品牌的高度存眷。是以，我们没有打算归并这两家企业。两家企业都附属在优科豪马的益处只是为客户供给了更多的产物组合和品牌选择。” 另外优科豪马负责人提到，企业分隔运营还基在品牌本身分歧的价值主张。今朝两家企业的价值主张所针����Ϸapp对的终究用户有着完全分歧的需求，也撑持分歧的利用。零丁运营反而有助在削减品牌价值的混合，利在优科豪马在更年夜市场份额内晋升销量和发卖额，和应对分歧的利用需求。 今朝，优科豪马TWS负责农业、建筑、材料运输和两轮轮胎的出产，品牌有Trelleborg、Mitas、Maximo和Cultor。 而优科豪马旗下的非公路轮胎股分有限公司则经营着Alliance、Galaxy和Primex品牌的OTR轮胎。 专注北美市场 在接管媒体采访时，优科豪马相干负责人还特殊提到了TWS在北美市场的表示和前景。据悉，在曩昔几年特种轮胎销量暴增的行情下，北美市场中约1/4的份额是由TWS所占有。2022年时，TWS在北美的发卖可达3.25亿美元（约23亿人平易近币）。 是以，优科豪马也但愿这场收购可以或许帮忙他们将北美市场份额增加得更高。 “我们认为北美是我们最年夜的增加机遇之一，我们将经由过程TWS为美国市场供给更多的轮胎选择，特殊是针对美国农业轮胎市场。” 之所以特殊提到农业轮胎市场，首要是由于优科豪马认为即便在特种轮胎发卖火爆的这几年，美国农业轮胎市场也持久处在“缺胎”的状况——优科豪马对TWS的这场收购，将是正好在准确的时候、准确的市场供给适合丰裕的产物和办事 据介绍，TWS在北美经营着两家工场，别离位在爱荷华州查尔斯市的前Mitas轮胎工场和位在南卡罗来纳州斯帕坦堡的TWS工场，而这正契合了优科豪马的“本地品牌运营计谋”，即，在产物热销地址具有工场和仓库，可以直接对本地客户供给产物和办事。” 另外，在收购前的2022年，特瑞堡就对TWS的两家美国工场进行了产能扩大，并在延续研发新产物、晋升产能新效力和主动化程度，并在扩年夜更可延续的材料的利用以契合将来企业的持久成长方针。 可是这些行动在优科豪马看来仍有很年夜的拓展空间，是以在采访中，优科豪马也暗示出了继续扩大美国产能的意愿。 “我们将继续投资这两家工场，以撑持我们在北美市场的增加。” 优科豪马非公路轮胎营业野心不只在北美 在此次采访中，优科豪马还显示出了其在非公路轮胎方面的壮大野心。产能范围方脸孔前其在全球生齿浓密的处所都有非公路轮胎的出产能力。 “现在，在非公路轮胎市场，很难有竞争敌手超出我们在非公路轮胎方面的产能范围。我们的产能让我们不但实现协同效应，还可以发现很多新的发卖机遇。例如亚洲，我们就有着庞大的成长机遇，2055年将有20亿人，这也意味着更年夜的发卖份额在期待我们发掘······” （责任编纂：晨晨）