2023年已闭幕，很多轮胎企业的欧洲生意遭受重创。欧洲乘用车轮胎销量8%的狂跌和卡客车轮胎替代市场13%的狂跌，都在预示着部门轮胎企业欧洲轮胎营业2023年发卖数据的难看。 不外大都轮胎企业并没有把临时的销量下滑看得太重，究竟在他们长达百年的发卖履历中，对周期性的销量下滑已习以为常，调剂发卖策略就好，同时，为了迎接轮胎发卖下一个上涨周期，很多轮胎企业还扩年夜了轮胎产能和库存储量。 此中，德国马牌就在捷克正式开设了其全主动化仓库。 马牌欧洲新仓库 2024年1月30日，马牌正式在其位在捷克Otrokovice的轮胎厂开设了一个占地10000平方米的全主动化仓库。据悉，该仓库可贮存跨越93万条轮胎。这一工场的开设对其捷克工场的产能估计可以构成很年夜的助力。 此前搜集到的数据显示，德国马牌捷克工场乘用车、轻卡和卡客车轮胎的总年产能约在2150万条。该工场的成立在必然水平上可以有用辅助德国马牌对欧洲市场的物流运输效力的晋升。 另外，该工场仍是德国马牌践行其可延续成长办法的一部门——德国马牌暗示，主动化工场不但可以进一步优化轮胎制造商的物流流程，还可以有用下降二氧化碳排放。据悉，德国马牌为该捷克主动化仓库配备了可以或许在高达43����Ϸapp米的仓库中调剂轮胎的机械人——移动式堆垛机遇主动将贮存在托盘上的轮胎移动到仓库区域四周；“带小过道的高货架”可以便在轮胎垂直和程度寄存。 事实上，德国马牌已不是第一家设立主动化仓库增进节能减排的外资轮胎企业。2023年12月，韩国轮胎制造商韩泰轮胎韩国知名轮胎制造商韩泰就与现代Movex签定了一份8200万美元（约合5.89亿人平易近币）的合同，让其为韩泰美国田纳西州代顿工场供给物流主动化办事。 全主动化仓储已成行业趋向 在韩泰对美国工场约124亿人平易近币的扩建投资中，就包括了这一近6亿人平易近币的主动化仓储投资。这一投资可以说是迄今为止韩泰与其供给商签定的最年夜单笔定单。 经由过程该投资引进的进步前辈装备和举措措施，韩泰美国工场的主动化仓储可实现“集成和节制从轮胎原材料到制造再到制品的焦点物流进程”。这些装备举措措施中包罗了机械人系统——自立开辟的龙门式机械人、主动扶引车（AGV）和新型电动单轨系统（EMS）等装备将被引入美国工场，以提高轮胎制造流程和传输效力。 事实上，跟着全球轮胎财产进入严酷的环保检测时期，不但是造轮胎，从原材料收集、运输，再到轮胎制造、仓储物流都在遭到环保部分的严酷检测。特别是欧美轮胎市场，最近几年来对轮胎企业的环保要求已严酷到近乎刻薄的水平。是以，轮胎企业在欧美设立的工场年夜量进入主动化时期和太阳能时期。 从他们的投资金额来看，环保举措措施、主动化举措措施的投资占比几近都在总投资额的5%摆布。而跟着中国轮胎企业在欧美建厂加快，估计也需要更多斟酌环保装备投资。 （责任编纂：晨晨）